液壓壓力機的故障現(xiàn)象是減壓閥進出口壓力接近相等，出口壓力不隨調(diào)壓手柄的轉(zhuǎn)動而變化。油壓壓力機是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機械動作來作為生產(chǎn)力的一種機械。模鍛液壓機 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統(tǒng)和手動補充潤滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負荷報警。數(shù)控剪板機用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺剪板機或多臺剪板機設(shè)備動作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機一般是采用通用或?qū)Ｓ糜嬎銠C實現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。原因及排除方法如下。①由于主閥芯或閥體孔底切邊緣有毛刺或主閥芯與閥體孔間隙有污物卡死，或主閥芯或閥孔形狀、位置超差，液壓卡死，主閥芯卡死最大開度（YMAX）。由于開口大，機油不能減壓。此時，可以采用去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔的方法和閥芯的精度來消除主閥芯卡在最大開啟位置。
2由于主閥芯和氣門孔配合過緊，或在裝配過程中拉毛閥孔或閥芯，閥芯將卡住在最大開啟位置，此時可選擇合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般在0.007~0之間.015 mm，在匹配之前，閥門孔可以適當(dāng)?shù)亟拥兀缓箝y門芯才能匹配。
③由液壓壓力機或一個短孔堵塞閥，自動調(diào)節(jié)功能喪失主閥芯，主閥彈簧力推動主閥最大開度，成為通過屏障元件，入口壓力等于出口壓力。可用的I Omm的線或通過孔與壓縮空氣吹入，并洗滌重新組裝。
（4）對于J型減壓閥，將帶阻尼孔的阻尼件壓入主閥芯，在使用過程中，由于干擾不充分，可將其沖出。沖洗完畢后，使進油腔和出油腔的壓力相等（元件阻尼），閥芯上下部分的受力面積相等，但出油腔有彈簧，因此主閥芯始終處于最大開孔位置，使出口壓力等于人口壓力。此時，需要重新加工外徑稍大的阻尼件，并將其重新壓入主閥芯。
5 JF型減壓閥，出廠時用油塞堵塞排油孔。當(dāng)油塞未擰出并使用時，主閥芯處于最大開度而不降低壓力，使主閥芯處于最大開度，無需減壓。J型板閥是相同的。如果在設(shè)計安裝板時J型板閥沒有連接到池上，如果L端口沒有連接到該池，也會發(fā)生這種現(xiàn)象。
⑥的J形管閥，當(dāng)檢修很容易安裝在錯誤的方向（或錯誤90.匙180的閥蓋，從而使漏油被插入時，油不能排出，從而導(dǎo)致的現(xiàn)象截留的油上面在不減壓的最大開主閥的頂部。閥蓋的修復(fù)安裝到嵌合方向。
⑦對于JF型減壓閥，當(dāng)頂蓋安裝方向不對時，輸出油孔與放油孔連接，不降壓。也要注意。
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